INFORMATION OM MODELLÅR 02 - 03

NYA SAAB 9-5, EN ÖVERSIKT
Nya Saab 9-5 är en bil i tiden med spännande framtoning som är sportigare att köra än sin föregångare. Både sedanversionen och kombimodellen har vidareutvecklats och fått förbättringar som avsevärt kommer att stärka Saabs ställning i premiumklassen.

Den största förändringen i modellprogrammet är att nya Saab 9-5 har två sportiga turbodieselmotorer. Dels en helt ny direktinsprutade 3.0-liters V6 TiD med common rail-teknik och 176 hk, som premiärvisades i höstas på bilsalongen i Paris. Dels en turbodieselmotor som är en uppdaterad version av Saabs direktinsprutade 2,2-liters fyrcylindriga TiD-motor. Effekten är 125 hk. Saab är därmed att räkna med på den växande marknaden för dieseldrivna bilar inom premiumsegmentet i Europa. Både nuvarande och nya Saab-köpare som uppskattar kombinationen dieselmotor och den karaktäristiska körupplevelse som en Saab med turbomotor ger tillgodoses.

Utöver de nya turbodieslarna släpps en starkare version av Saabs högprestandamotor för 9-5 Aero. Denna HOT (High Performance Output) 2.3-liters turbomotor är nu på 250 hk. Därmed erbjuds totalt sex stycken motoralternativ till nya Saab 9-5, samtliga turboladdade.

Automatväxlade Aero-modeller får ett förbättrat vridmoment på 20 Nm. Detta tack vare en helt ny femstegad automatväxellåda som klarar av HOT-motorns vridmoment på 350 Nm. Den nya lådan ersätter den tidigare fyrstegade automatlådan. Femstegsautomaten övervakar kontinuerligt sitt arbetssätt och anpassar sig till rådande körförhållanden.

Den yttre formen har varsamt omskapats för att ge ett sportigare och mer tidsenligt utseende. Nya Saab 9-5 har klara strålkastarglas i plast. Nya bi-xenonljus, som sätter en ny standard för belysning av denna typ, finns som tillval på modellen.

Interiört lanseras ett nytt och mer flexibelt designprogram som kallas ”Designlinjer”. Detta ersätter de tidigare modellbeteckningarna. Designlinjer är ett begrepp som lånats från arkitekturvärlden och det ger kunderna utrymme att själva skapa en mer personlig inredning i förhållande till det motoralternativ som de har valt. Dessa nya designlinjer spänner från renheten i svensk design, som erbjuds i Linear, till det mer traditionella Arc-utförandet. Sportiga Vector förmedlar en känsla av hi-tech och Aero-utförandet är förbehållet det yppersta ifråga om prestanda och finns enbart med motorn 2.3 Turbo på 250 hästkrafter.

Även chassit har omarbetats för att ge en sportigare och mer levande körupplevelse med förbättrad styrkänsla och precision i styrningen. För första gången finns även ett ESP anti-sladdsystem (Electronic Stability Programme) som tillval på en Saab-modell. Systemet har utvecklats för att ge ännu bättre körkontroll. ESP anti-sladdsystemet innefattar även förbättrade ABS låsningsfria bromsar och TCS anti-spinnsystem. Resultatet är ett ESP-system som enligt Saabs ingenjörer är ledande i sitt slag.

Säkerhetsdetaljerna i 9-5, som bygger på Saabs verklighetsbaserade säkerhetstänkande, har uppgraderats ytterligare. Nya Saab 9-5 har så kallade intelligenta airbagar med avkännare för passagerare. Bilbältessystemet har förfinats och kupéns islagsytor i huvudhöjd uppfyller de senaste amerikanska säkerhetskraven. Förare och framsätespassagerare har fått förbättrat stötupptagande knäskydd. Isofix-fästen för barnsäkerhetsutrustning är fabriksmonterade.

– Vi har gjort en rad betydande förändringar på i stort alla områden inom bilutveckling och design, säger Peter Augustsson, VD på Saab Automobile AB. Detta gör att den nya Saab 9-5 skiljer sig väsentligt från den bil vi presenterade 1997. Bilen är nu sportigare att köra och den har en modernare framtoning med fler motoralternativ som breddar modellens attraktionskraft.

– Vi blir nu mer konkurrenskraftiga på de europeiska marknaderna. Nya 9-5 fortsätter att vara valet för individualister som värdesätter svensk design, ingenjörskonst och Saabs Real-life Safety säkerhetstänkande. Den enastående turboladdade körupplevelsen inte att förglömma, tillägger Peter Augustsson.

Nya Saab 9-5 i korthet

• Två turbodieselmotorer, varav en helt ny common rail 3.0 TiD V6 på 176 hk med maximalt vridmoment 350 Nm.
• Sex stycken motoralternativ mellan 125 - 250 hk, från fyrcylindrig turbodiesel till sexcylindrig bensinmotor med asymmetrisk turbo.
• Högprestandamodellen Aero har fått effekten ökad till 250 hk.
• Varsamma ändringar i exteriören förstärker den sportiga framtoningen hos nya 9-5.
• Linear, Arc och Vector ersätter hittillsvarande modellbeteckningar. Aero finns kvar som högprestandamodell.
• Omarbetat chassi ger förbättrad styrrespons och mer neutrala kurvegenskaper.
• ESP anti-sladdsystem finns som tillval. Detta förbättrar ytterligare förarens kontroll över bilen och vägegenskaperna.
• Nya högeffektivt bi-xenonljus finns som tillval.
• Adaptiv femstegad automatlåda finns som tillval.
• Saabs säkerhetssystem ”Balanced forces” fördelar kollisionskrafterna till passagerarområden där det är minst risk att de orsakar skada.
• ”Intelligenta” airbagar i framsätet med passagerarsensor och förfinat bilbältessystem ger ökat skydd för de åkande.
• Nya Saab 9-5 börjar säljas från juli månad.

Källa: GM media online

Nyheter i Saabs modellprogram, hösten 2002
Saab Sentronic – växelval via knappar på ratten
Femväxlad automatlåda ihop med 2,2 TiD
DVD-baserat och integrerat satellitnavigationssystem
Ventilerade sportstolar fram

• Nya ytterbackspeglar med elektrisk infällning och automatisk avbländning
• Två nya instrumentbrädor
• Två nya metalliclacker

Saab Sentronic med möjlighet till manuell växling via knappar på ratten är numera standard på alla Saab 9-5 med automatväxellåda. När växelväljaren ställs i läge ”M” för ”manuell” kan man växla upp respektive ner genom en enkel knapptryckning. Med Sentronic väljer man själv om man vill köra sportigt eller låta automatiken sköta växlandet.

Femväxlad automat till 2,2 TiD
Saab introducerar nu en femväxlad automat ihop med 2,2 TiD, den dieselmotor som introducerades under våren på Sverige-marknaden. Produktionen startar i oktober, då kommer även prestanda- och förbrukningssiffror att presenteras. Saab Sentronic erbjuds inte ihop med 2,2 TiD.

Mer komfort och bekvämlighet
Ett DVD-baserat satellitnavigationssystem av senaste snitt med en stor (7 tum) färgdisplay integrerad i instrumentpanelen erbjuds nu till samtliga modellvarianter. Tack vare en DVD-spelare i bagageutrymmet kan man åka med vägvisning genom hela Europa utan att behöva byta skiva. Till navigationssystemet väljer man mellan två olika audiosystem med en CD-växlare för sex skivor i bagageutrymmet.

Saab var först ut bland biltillverkarna att erbjuda ventilerade framstolar (i samband med 9-5-introduktionen). Nu är Saab först med att erbjuda denna funktion även i sportstolar, funktionen finns som tillval till Vector- och Aero-varianterna. Två små elfläktar, en i dynan och en i stolsryggen, suger kylande luft genom det perforerade stolslädret, luften flödar ut under sätet. Fläktarna kan regleras i tre steg och hjälper föraren och passageraren att hålla sig svala och alerta.

Nya elektriskt ställbara ytterbackspeglar har hämtats från nya Saab 9-3 och kan som tillval utrustas med elektrisk infällning – bra i biltvätten och vid parkering i trånga utrymmen. Ett annat tillval är automatiskt avbländning, en funktion som kombineras med den automatiska avbländningen av innerspegeln.

Vässat utseende
Förra året introducerade Saab tre olika designlinjer för Saab 9-5 – Linear, Arc och Vector – som slog mycket väl ut. Nu tillkommer ytterligare möjligheter att själv styra bilens utseende, bland annat genom att två nya valmöjligheter beträffande instrument-brädan tillkommer. Dels finns ett utförande med grå valnöt - en modern tolkning av en traditionell träpanel -, dels en version i äkta kolfiber.

Även två nya metalliclacker gör entré, dels ”Merlot Red”, en som namnet antyder djupt vinröd färg, dels ”Graphite Green”, en mycket mörkt grön färg som associerar till sportiga prestanda.

Ständig förbättring
Saab 9-5 uppdaterades kraftigt för ett år sedan, bland annat introducerades två nya dieselmotorer (3,0 TiD och 2,2 TiD) och Aero-motorn fick ökad effekt till 250 hästkrafter. Chassiet uppgraderades och ett ESP-system med tydlig Saab-karaktär kom in i programmet. På¨säkerhetssidan märktes bland annat adaptiva främre krockkuddar, uppdaterade bältessträckare och möjligheten att välja till bi-xenonljus.

Den gedigna listan över standardutrustning för alla varianter inkluderar bland annat automatisk klimatkontroll, elektriska speglar och fönsterhissar, ABS, aktiva SAHR nackskydd, larm/immobilizer och aluminiumfälgar.

Källa: GM media online